Para qué sirve cada línea, qué modelos incluye y cuáles están ahora mismo en nuestro piso en El Cajon.
De 800 a 1,000 cc con suspensión de largo recorrido, techo de fábrica y malacate en la mayoría de las versiones. El 950 Sport 4 es el side-by-side deportivo de cuatro plazas más vendido de su categoría de precio; el Z10 es el modelo insignia turbo de CFMOTO.
Modelos actuales: ZFORCE 950 Sport 4 · ZFORCE 950 HO Sport · ZFORCE 800 Trail · Z10 / Z10-4
Máquinas hechas para trabajar: caja de volteo, enganche de 2 pulgadas y 2,500 lb de arrastre en el 1000. El U10 Pro agrega un motor de 999 cc y cabinas premium para rancho, granja y obra.
Modelos actuales: UFORCE 1000 · UFORCE 1000 XL · U10 Pro · UFORCE 600
Desde un ágil 400 hasta el 1000 Overland de 963 cc. Los modelos Touring llevan dos personas con asiento de pasajero de fábrica; todos los CFORCE traen dirección asistida, malacate y rines de aluminio de serie.
Modelos actuales: CFORCE 400 · CFORCE 500/520 · CFORCE 600 Touring · CFORCE 800/850 Touring · CFORCE 1000 Overland
La 450SS es la deportiva bicilíndrica más ligera por menos de $6,000; la 675SS trae por primera vez un tricilíndrico de 95 hp a su segmento. Las Ibex de aventura son las motos ADV con mejor valor en EE. UU. hoy.
Modelos actuales: Papio SS / CL / XO (126cc) · 300SS / 300NK · 450SS / 450NK / 450CL-C · 675SS · 800NK · Ibex 450 / 800 Adventure
Suspensión de largo recorrido, rines de rayos sin cámara, control de crucero y tablero TFT, por miles de dólares menos que las equivalentes japonesas y europeas. La Ibex 450 es la ADV de media cilindrada más vendida de CFMOTO.
Modelos actuales: Ibex 450 · Ibex 800 / 800 S / 800 T
Díganos dónde maneja y quién lo acompaña. Le recomendamos la máquina correcta — y le decimos si una más barata le sirve igual.
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